四日市市は三重県で最も人口が多く、経済の中心となる市です。臨海部の石油化学コンビナートに加え、内陸には半導体関連の大規模工場が立地し、雇用が安定しています。近鉄四日市駅を中心とした商業集積があり、名古屋への通勤者も多く住んでいます。市域は西の内部・水沢の丘陵地から東の臨海部まで広く、地区によって住環境も価格帯もはっきり分かれます。
県内で唯一、土地とマンションの両方で厚い取引データが取れる市です。近鉄四日市駅周辺の商業地は県内最高水準の地価がつく一方、内部・水沢・楠といった郊外部では坪10万円を下回る取引も珍しくありません。市全体の中央値を自分の物件の目安にすると、駅近の方は過小評価、郊外の方は過大評価になりやすい点に注意してください。
国土交通省「不動産情報ライブラリ」に登録された四日市市内の直近2年の成約事例をもとにした中央値です。あわせて25〜75%のレンジを示しています。
四日市市は県内で唯一、中古マンションの買い手が安定して存在する市場です。直近2年の成約は250件と、三重県全体（617件）の4割を占めます。マンションをお持ちの方は、仲介でも買取でも選択肢が広く、相見積もりの価値が高いエリアです。
土地・戸建については、市域が広いぶん二極化が進んでいます。駅徒歩圏や大規模工場への通勤圏では引き合いが続く一方、内部・水沢・楠の一部や旧楠町エリアでは、仲介に出しても半年以上動かない事例が出ています。相続で取得した築古戸建や、擁壁・高低差のある土地は、現況のまま引き取れる買取のほうが結果的に手取りが多くなるケースがあります。
出典：国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報（直近2年・四日市市内の成約事例）。土地は㎡単価を坪換算（×3.3058）、中古マンションは成約価格÷専有面積で算出。2026年7月時点の集計値であり、個別物件の査定額を保証するものではありません。
近鉄四日市駅が実質的な中心で、名古屋まで急行で約30分。JR四日市駅は市街地の東寄りにあり、関西本線の本数が限られるため、住宅需要は近鉄側に大きく偏っています。近鉄名古屋線沿線（富田・霞ヶ浦・阿倉川・川原町）は駅徒歩10分圏の需要が堅く、査定でも駅距離補正がプラスに働きます。一方、湯の山線・あすなろう鉄道の沿線や、バス便のみの内部・水沢エリアでは、駅距離よりも土地の広さと接道条件が価格を左右します。
主要駅：近鉄四日市駅・JR四日市駅
乗り入れ路線：近鉄名古屋線・湯の山線、JR関西本線、四日市あすなろう鉄道、三岐鉄道三岐線
四日市市（近鉄四日市駅・JR四日市駅・富田・川原町・内部など）の物件も、30秒の入力で買取価格の目安がわかります。
個人情報の入力は不要。査定後に営業電話は一切ありません。